यात्रुवाहक सवारीको बिक्रीको ३५% देखि ५०% सम्मको बजार हिस्सा प्रतिनिधित्व गर्ने जर्मनीमा ५.७ मिलियन देखि ७.४ मिलियन विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई समर्थन गर्न, २०२५ सम्ममा १८०,००० देखि २००,००० सार्वजनिक चार्जरहरू आवश्यक पर्नेछ, र कुल ४४८,००० देखि ५६५,००० चार्जरहरूको आवश्यकता पर्नेछ। 2030. 2018 मार्फत स्थापित चार्जरहरूले 2025 चार्जिङ आवश्यकताहरूको 12% देखि 13%, र 2030 चार्जिङ आवश्यकताहरूको 4% देखि 5% प्रतिनिधित्व गर्दछ।यी अनुमानित आवश्यकताहरू 2030 सम्म जर्मनीले 1 मिलियन सार्वजनिक चार्जरहरूको घोषणा गरेको लक्ष्यको लगभग आधा हो, यद्यपि सरकारी लक्ष्यभन्दा कम सवारी साधनहरूको लागि।
उच्च अपटेक भएका धनी क्षेत्रहरू र महानगरीय क्षेत्रहरूले सबैभन्दा ठूलो चार्जिङ ग्याप देखाउँछन्।धनी क्षेत्रहरू जहाँ धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरू अब भाडामा लिइएका छन् वा बेचिएका छन् चार्जिङको आवश्यकतामा सबैभन्दा ठूलो वृद्धि देखाउँछन्।कम सम्पन्न क्षेत्रहरूमा, विद्युतीय कारहरू दोस्रो बजारमा सर्ने क्रममा बढेको आवश्यकताले सम्पन्न क्षेत्रहरूलाई प्रतिबिम्बित गर्नेछ।महानगरीय क्षेत्रहरूमा तल्लो घर चार्ज उपलब्धताले पनि आवश्यकतामा वृद्धि गर्न योगदान गर्दछ।अधिकांश महानगरीय क्षेत्रहरूमा गैर-महानगरीय क्षेत्रहरू भन्दा ठूलो चार्जिङ ग्याप हुने प्रवृत्ति भए तापनि, कम सम्पन्न ग्रामीण क्षेत्रहरूमा आवश्यकता ठूलो रहन्छ, जसलाई विद्युतीकरणमा समान पहुँच चाहिन्छ।
बजार बढ्दै जाँदा प्रति चार्जर थप गाडीहरूलाई समर्थन गर्न सकिन्छ।विश्लेषणले प्रति सामान्य गति चार्जरमा विद्युतीय सवारी साधनको अनुपात २०१८ मा ९ बाट बढेर २०३० मा १४ मा पुग्ने प्रक्षेपण गरेको छ। ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधन (BEV) प्रति DC फास्ट चार्जरमा ८० BEVs प्रति फास्ट चार्जरबाट २२० भन्दा बढि सवारी साधनमा वृद्धि हुनेछ।यस समयमा सम्बद्ध प्रवृतिहरूमा घर चार्जिङको उपलब्धतामा अपेक्षित गिरावट समावेश छ किनभने अधिक विद्युतीय सवारी साधनहरू अफ-स्ट्रीट रातभर पार्किङ नगर्नेहरूको स्वामित्वमा छन्, सार्वजनिक चार्जरहरूको राम्रो प्रयोग, र चार्जिङ गतिमा वृद्धि।
पोस्ट समय: अप्रिल-20-2021