जर्मनीमा ५७ लाख देखि ७४ हजार विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई सहयोग गर्न, जसले यात्रुवाहक सवारी साधन बिक्रीको ३५% देखि ५०% बजार हिस्सा प्रतिनिधित्व गर्दछ, २०२५ सम्ममा १८०,००० देखि २००,००० सार्वजनिक चार्जरहरू आवश्यक पर्नेछ, र २०३० सम्ममा कुल ४४८,००० देखि ५६५,००० चार्जरहरू आवश्यक पर्नेछ। २०१८ सम्म जडान गरिएका चार्जरहरूले २०२५ को चार्जिङ आवश्यकताहरूको १२% देखि १३% र २०३० को चार्जिङ आवश्यकताहरूको ४% देखि ५% प्रतिनिधित्व गर्थे। यी अनुमानित आवश्यकताहरू २०३० सम्ममा जर्मनीको १० लाख सार्वजनिक चार्जरहरूको घोषणा गरिएको लक्ष्यको लगभग आधा हुन्, यद्यपि सरकारी लक्ष्य भन्दा कम सवारी साधनहरूको लागि।
उच्च उपभोग भएका सम्पन्न क्षेत्रहरू र महानगरीय क्षेत्रहरूले सबैभन्दा ठूलो चार्जिङ अन्तर देखाउँछन्। धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरू भाडामा लिइएका वा बेचिएका सम्पन्न क्षेत्रहरूमा चार्जिङको आवश्यकतामा सबैभन्दा ठूलो वृद्धि देखिन्छ। कम सम्पन्न क्षेत्रहरूमा, विद्युतीय कारहरू दोस्रो बजारमा सर्दा बढ्दो आवश्यकताले सम्पन्न क्षेत्रहरूलाई प्रतिबिम्बित गर्नेछ। महानगरीय क्षेत्रहरूमा कम घर चार्जिङ उपलब्धताले पनि आवश्यकतामा वृद्धिमा योगदान पुर्याउँछ। गैर-महानगरीय क्षेत्रहरू भन्दा धेरै महानगरीय क्षेत्रहरूमा चार्जिङ अन्तर बढी हुने भए तापनि, कम सम्पन्न ग्रामीण क्षेत्रहरूमा आवश्यकता ठूलो रहन्छ, जसको लागि विद्युतीकरणमा समान पहुँच आवश्यक पर्नेछ।
बजार बढ्दै जाँदा प्रति चार्जर थप सवारी साधनहरूलाई समर्थन गर्न सकिन्छ। विश्लेषणले प्रति सामान्य गति चार्जर विद्युतीय सवारी साधनको अनुपात २०१८ मा नौ बाट बढेर २०३० मा १४ हुने अनुमान गरेको छ। प्रति DC फास्ट चार्जर ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधन (BEV) प्रति फास्ट चार्जर ८० BEV बाट बढेर प्रति फास्ट चार्जर २२० भन्दा बढी सवारी साधन हुनेछ। यस समयमा सम्बद्ध प्रवृत्तिहरूमा घर चार्जिङको उपलब्धतामा अपेक्षित गिरावट समावेश छ किनकि धेरै विद्युतीय सवारी साधनहरू सडक बाहिर रातभर पार्किङ नगर्नेहरूको स्वामित्वमा छन्, सार्वजनिक चार्जरहरूको राम्रो प्रयोग, र चार्जिङ गतिमा वृद्धि।
पोस्ट समय: अप्रिल-२०-२०२१