जापान एक दशक भन्दा बढी अघि Mitsubishi i-MIEV र Nissan LEAF को प्रक्षेपण संग EV खेल को प्रारम्भिक देशहरु मध्ये एक हो।
कारहरूलाई प्रोत्साहन, र जापानी CHAdeMO मानक प्रयोग गर्ने AC चार्जिङ प्वाइन्टहरू र DC फास्ट चार्जरहरूको रोलआउटले समर्थन गरेको थियो (धेरै वर्षदेखि यो मानक युरोप र उत्तरी अमेरिका सहित विश्वव्यापी रूपमा फैलिरहेको थियो)।CHAdeMO चार्जरहरूको ठूलो परिनियोजन, उच्च सरकारी अनुदानहरू मार्फत, जापानले 2016 को आसपास द्रुत चार्जरहरूको संख्या 7,000 मा वृद्धि गर्न अनुमति दियो।
सुरुमा, जापान सबै इलेक्ट्रिक कार बिक्री बजारहरू मध्ये एक थियो र कागजमा, सबै कुरा राम्रो देखिन्थ्यो।यद्यपि, वर्षौंमा, बिक्रीको सन्दर्भमा धेरै प्रगति भएको छैन र जापान अहिले एक सानो BEV बजार हो।
टोयोटा लगायत अधिकांश उद्योगले विद्युतीय कारको बारेमा निकै अनिच्छुक थिए, जबकि निसान र मित्सुबिशीको ईभी पुश कमजोर भयो।
तीन वर्ष पहिले, यो स्पष्ट थियो कि चार्जिङ पूर्वाधारको उपयोग कम थियो, किनभने EV बिक्री कम छ।
र यहाँ हामी २०२१ को मध्यमा छौं, ब्लूमबर्गको रिपोर्ट पढ्दैछौं कि "जापानसँग यसको EV चार्जरहरूको लागि पर्याप्त EVs छैन।"चार्जिङ बिन्दुहरूको संख्या वास्तवमा २०२० मा ३०,३०० बाट घटेर अहिले २९,२०० पुगेको छ (लगभग ७,७०० CHAdeMO चार्जरहरू सहित)।
“चार्जिङ स्टेसनहरू निर्माण गर्न र EV ग्रहण गर्न प्रोत्साहन गर्न आर्थिक 2012 मा 100 बिलियन येन ($ 911 मिलियन) को अनुदान प्रस्ताव गरेपछि, चार्जिङ पोलहरू बढ्दै गए।
अब, करिब १ प्रतिशत मात्रै EV प्रवेश भएकोले, देशमा सयौं पुराना चार्जिङ पोलहरू छन् जुन प्रयोगमा छैनन् जबकि अन्य (उनीहरूको औसत आयु लगभग आठ वर्ष छ) पूर्ण रूपमा सेवाबाट हटाइएका छन्।
यो जापानमा विद्युतीकरणको एकदमै दुखद छवि हो, तर भविष्य त्यस्तो हुनु हुँदैन।प्राविधिक प्रगति र थप घरेलु उत्पादकहरूले आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कारहरूमा लगानी गर्दै, BEV हरू स्वाभाविक रूपमा यो दशक विस्तार हुनेछ।
जापानी निर्माताहरूले सबै इलेक्ट्रिक कारहरू (निसान बाहेक, जुन प्रारम्भिक धक्का पछि मात्र कमजोर भएको) मा संक्रमणको अग्रपङ्क्तिमा हुने एक-एक-सय वर्षको अवसरलाई गुमाए।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, देशले 2030 सम्म 150,000 चार्जिङ पोइन्टहरू प्रयोग गर्ने महत्वाकांक्षा राखेको छ, तर टोयोटाका अध्यक्ष अकियो टोयोडाले त्यस्ता एक-आयामी लक्ष्यहरू नगर्न चेतावनी दिए:
"म केवल स्थापना लक्ष्य बनाउनबाट बच्न चाहन्छु।यदि एकाइहरूको संख्या मात्र लक्ष्य हो भने, त्यसपछि एकाइहरू जहाँ यो सम्भव देखिन्छ त्यहाँ स्थापना गरिनेछ, कम उपयोग दर र, अन्ततः, सुविधा को कम स्तर को परिणामस्वरूप।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-03-2021