चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका मा इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज

कम्तिमा 1.5 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जरहरू अब घर, व्यवसाय, पार्किङ ग्यारेज, सपिङ सेन्टर र विश्वभरका अन्य स्थानहरूमा स्थापना गरिएको छ।आगामी वर्षहरूमा विद्युतीय सवारी साधनको स्टक बढ्दै जाँदा EV चार्जरहरूको संख्या द्रुत रूपमा बढ्ने अनुमान गरिएको छ।

EV चार्जिङ उद्योग एक उच्च गतिशिल क्षेत्र हो जसमा विभिन्न दृष्टिकोणहरू छन्।यातायातमा दूरगामी परिवर्तनहरू उत्पादन गर्न विद्युतीकरण, सेवाको रूपमा गतिशीलता र सवारी साधनको स्वायत्तता अन्तरक्रियाको रूपमा उद्योग बाल्यकालदेखि नै उदाइरहेको छ।

यस प्रतिवेदनले विश्वका दुई ठूला विद्युतीय सवारी बजारहरू - चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा - नीति, प्रविधि र व्यापार मोडेलहरू परीक्षण गर्दै EV चार्जिङको तुलना गर्दछ।प्रतिवेदन उद्योग सहभागीहरूसँग 50 भन्दा बढी अन्तर्वार्ता र चिनियाँ- र अंग्रेजी भाषा साहित्यको समीक्षामा आधारित छ।निष्कर्षहरू समावेश छन्:

1. चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका मा EV चार्जिंग उद्योगहरु धेरै हदसम्म स्वतन्त्र रूपमा विकास गर्दै छन्।प्रत्येक देशमा EV चार्ज गर्ने उद्योगहरूमा प्रमुख खेलाडीहरू बीच थोरै ओभरल्याप छ।

2. प्रत्येक देशमा EV चार्जिङको सन्दर्भमा नीति ढाँचा फरक हुन्छ।

● चिनियाँ केन्द्रीय सरकारले राष्ट्रिय नीतिको रूपमा EV चार्जिङ नेटवर्कको विकासलाई बढावा दिन्छ।यसले लक्ष्यहरू सेट गर्दछ, कोष प्रदान गर्दछ र मापदण्डहरू जनादेश दिन्छ।

धेरै प्रादेशिक र स्थानीय सरकारहरूले पनि EV चार्जिङलाई बढावा दिन्छन्।

● संयुक्त राज्य अमेरिकाको संघीय सरकारले EV चार्जिङमा सामान्य भूमिका खेल्छ।धेरै राज्य सरकारहरूले सक्रिय भूमिका खेल्छन्।

3. चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा EV चार्ज गर्ने प्रविधिहरू व्यापक रूपमा समान छन्।दुबै देशहरूमा, कर्ड र प्लगहरू विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्नको लागि अत्यधिक प्रभावशाली प्रविधि हुन्।(ब्याट्री स्वैपिङ र वायरलेस चार्जिङमा कम्तिमा सानो उपस्थिति छ।)

● चीनमा एक राष्ट्रव्यापी EV द्रुत चार्जिङ मानक छ, जसलाई China GB/T भनिन्छ।

● संयुक्त राज्यमा तीनवटा EV द्रुत चार्जिङ मापदण्डहरू छन्: CHAdeMO, SAE Combo र Tesla।

4. चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका दुबैमा, धेरै प्रकारका व्यवसायहरूले ओभरल्यापिङ व्यापार मोडेल र दृष्टिकोणहरूको दायराको साथ, EV चार्जिङ सेवाहरू प्रस्ताव गर्न थालेका छन्।

स्वतन्त्र चार्जिङ कम्पनीहरू, अटो निर्माताहरू, उपयोगिताहरू, नगरपालिकाहरू र अन्यहरू समावेश गरी बढ्दो संख्यामा साझेदारीहरू उदाइरहेका छन्।

● चीनमा उपयोगिताको स्वामित्वमा रहेका सार्वजनिक चार्जरहरूको भूमिका ठूलो छ, विशेष गरी प्रमुख लामो दूरीका ड्राइभिङ करिडोरहरूमा।

● संयुक्त राज्य अमेरिकामा अटो निर्माता EV चार्जिङ नेटवर्कहरूको भूमिका ठूलो छ।

5. प्रत्येक देशका सरोकारवालाहरूले अर्कोबाट सिक्न सक्छन्।

● अमेरिकी नीति निर्माताहरूले EV चार्जिङ पूर्वाधारको सन्दर्भमा चिनियाँ सरकारको बहुवर्षीय योजना, साथै EV चार्जिङमा डेटा सङ्कलनमा चीनको लगानीबाट सिक्न सक्छन्।

● चिनियाँ नीति निर्माताहरूले सार्वजनिक EV चार्जरहरूको साइटिङको सम्बन्धमा संयुक्त राज्यबाट सिक्न सक्छन्, साथै अमेरिकी माग प्रतिक्रिया कार्यक्रमहरू।

● दुबै देशले EV व्यापार मोडेलको सन्दर्भमा एक अर्काबाट सिक्न सक्नेछन् EV चार्जिङको माग आगामी वर्षहरूमा बढ्दै जाँदा, चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा दृष्टिकोणहरू बीच समानता र भिन्नताहरूको निरन्तर अध्ययनले नीति निर्माताहरू, व्यवसायहरू र अन्य सरोकारवालाहरूलाई मद्दत गर्न सक्छ। दुबै देश र विश्वभर।