विश्वभरका घर, व्यवसाय, पार्किङ ग्यारेज, किनमेल केन्द्र र अन्य स्थानहरूमा कम्तिमा १५ लाख विद्युतीय सवारी साधन (EV) चार्जरहरू जडान गरिएका छन्। आगामी वर्षहरूमा विद्युतीय सवारी साधनको स्टक बढ्दै जाँदा EV चार्जरहरूको संख्या द्रुत गतिमा बढ्ने अनुमान गरिएको छ।
EV चार्जिङ उद्योग एक अत्यधिक गतिशील क्षेत्र हो जहाँ विभिन्न दृष्टिकोणहरू छन्। विद्युतीकरण, सेवाको रूपमा गतिशीलता र सवारी साधनको स्वायत्तताले यातायातमा दूरगामी परिवर्तनहरू ल्याउन अन्तरक्रिया गर्दा यो उद्योग प्रारम्भिक अवस्थाबाटै उदाइरहेको छ।
यो प्रतिवेदनले विश्वका दुई ठूला विद्युतीय सवारी बजारहरू - चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका - मा नीति, प्रविधि र व्यापार मोडेलहरूको जाँच गर्दै EV चार्जिङको तुलना गर्दछ। यो प्रतिवेदन उद्योग सहभागीहरूसँग ५० भन्दा बढी अन्तर्वार्ता र चिनियाँ र अंग्रेजी भाषाको साहित्यको समीक्षामा आधारित छ। निष्कर्षहरू समावेश छन्:
१. चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा EV चार्जिङ उद्योगहरू एकअर्काबाट धेरै हदसम्म स्वतन्त्र रूपमा विकास भइरहेका छन्। प्रत्येक देशमा EV चार्जिङ उद्योगहरूमा प्रमुख खेलाडीहरू बीच थोरै ओभरल्याप छ।
२. प्रत्येक देशमा EV चार्जिङको सम्बन्धमा नीतिगत रूपरेखा फरक-फरक हुन्छन्।
● चिनियाँ केन्द्रीय सरकारले राष्ट्रिय नीतिको विषयको रूपमा EV चार्जिङ नेटवर्कहरूको विकासलाई प्रवर्द्धन गर्दछ। यसले लक्ष्यहरू निर्धारण गर्दछ, कोष प्रदान गर्दछ र मापदण्डहरू तोक्छ।
धेरै प्रान्तीय र स्थानीय सरकारहरूले पनि EV चार्जिङलाई प्रवर्द्धन गर्छन्।
● संयुक्त राज्य अमेरिकाको संघीय सरकारले EV चार्जिङमा सामान्य भूमिका खेल्छ। धेरै राज्य सरकारहरूले सक्रिय भूमिका खेल्छन्।
३. चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा EV चार्जिङ प्रविधिहरू व्यापक रूपमा समान छन्। दुवै देशहरूमा, विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्न कर्ड र प्लगहरू अत्यधिक प्रबल प्रविधि हुन्। (ब्याट्री स्वापिङ र वायरलेस चार्जिङको उपस्थिति कम हुन्छ।)
● चीनमा एउटा राष्ट्रव्यापी EV द्रुत चार्जिङ मानक छ, जसलाई चाइना GB/T भनिन्छ।
● संयुक्त राज्य अमेरिकामा तीनवटा EV द्रुत चार्जिङ मापदण्डहरू छन्: CHAdeMO, SAE कम्बो र Tesla।
४. चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका दुवैमा, धेरै प्रकारका व्यवसायहरूले EV चार्जिङ सेवाहरू प्रदान गर्न थालेका छन्, जसमा विभिन्न ओभरल्यापिङ व्यापार मोडेल र दृष्टिकोणहरू छन्।
स्वतन्त्र चार्जिङ कम्पनीहरू, अटो निर्माताहरू, उपयोगिताहरू, नगरपालिकाहरू र अन्यहरू समावेश गरी साझेदारीहरूको संख्या बढ्दै गइरहेको छ।
● चीनमा उपयोगिता-स्वामित्वमा रहेका सार्वजनिक चार्जरहरूको भूमिका ठूलो छ, विशेष गरी प्रमुख लामो दूरीको ड्राइभिङ कोरिडोरहरूमा।
● संयुक्त राज्य अमेरिकामा अटो निर्माता EV चार्जिङ नेटवर्कहरूको भूमिका ठूलो छ।
५. प्रत्येक देशका सरोकारवालाहरूले अर्को देशबाट सिक्न सक्छन्।
● अमेरिकी नीति निर्माताहरूले EV चार्जिङ पूर्वाधारको सन्दर्भमा चिनियाँ सरकारको बहुवर्षीय योजना, साथै EV चार्जिङमा डेटा सङ्कलनमा चीनको लगानीबाट सिक्न सक्छन्।
● चिनियाँ नीति निर्माताहरूले सार्वजनिक EV चार्जरहरूको स्थान निर्धारण, साथै अमेरिकी माग प्रतिक्रिया कार्यक्रमहरूको सन्दर्भमा संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट सिक्न सक्छन्।
● दुवै देशले EV व्यापार मोडेलहरूको सन्दर्भमा एकअर्काबाट सिक्न सक्छन्। आगामी वर्षहरूमा EV चार्जिङको माग बढ्दै जाँदा, चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा दृष्टिकोणहरू बीचको समानता र भिन्नताको निरन्तर अध्ययनले दुवै देश र विश्वभरका नीति निर्माताहरू, व्यवसायहरू र अन्य सरोकारवालाहरूलाई मद्दत गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-२०-२०२१