यस अध्ययनले कोलोराडोको २०३० विद्युतीय सवारी साधन बिक्री लक्ष्यहरू पूरा गर्न आवश्यक पर्ने EV चार्जरहरूको संख्या, प्रकार र वितरणको विश्लेषण गर्दछ। यसले काउन्टी स्तरमा यात्रुवाहक सवारी साधनहरूको लागि सार्वजनिक, कार्यस्थल र घर चार्जर आवश्यकताहरूको परिमाण निर्धारण गर्दछ र यी पूर्वाधार आवश्यकताहरू पूरा गर्न लागत अनुमान गर्दछ।
९,४०,००० विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई समर्थन गर्न, सार्वजनिक चार्जरहरूको संख्या २०२० मा जडान गरिएका २,१०० बाट २०२५ सम्ममा ७,६०० र २०३० सम्ममा २४,१०० पुर्याउनुपर्नेछ। कार्यस्थल र घर चार्जिङ २०३० सम्ममा क्रमशः लगभग ४७,००० चार्जर र ४,३७,००० चार्जरहरू बढाउनुपर्नेछ। २०१९ सम्म तुलनात्मक रूपमा बढी EV अपनाउने अनुभव गरेका काउन्टीहरू, जस्तै डेनभर, बोल्डर, जेफरसन र अरापाहोलाई घर, कार्यस्थल र सार्वजनिक चार्जिङ अझ छिटो आवश्यक पर्नेछ।
सार्वजनिक र कार्यस्थल चार्जरहरूमा आवश्यक राज्यव्यापी लगानी २०२१-२०२२ को लागि लगभग $३४ मिलियन, २०२३-२०२५ को लागि लगभग $१५० मिलियन, र २०२६-२०३० को लागि लगभग $७३० मिलियन छ। २०३० सम्म आवश्यक पर्ने कुल लगानीमध्ये, DC फास्ट चार्जरहरूले लगभग ३५% प्रतिनिधित्व गर्दछ, त्यसपछि घर (३०%), कार्यस्थल (२५%), र सार्वजनिक स्तर २ (१०%) छन्। डेनभर र बोल्डर महानगरीय क्षेत्रहरू, जसमा २०३० सम्म आवश्यक पर्ने प्रतिशतको रूपमा २०२० मा अपेक्षाकृत उच्च EV अपटेक र कम पूर्वाधार तैनाथ गरिएको छ, अपेक्षाकृत रूपमा बढी निकट-अवधि पूर्वाधार लगानीबाट लाभान्वित हुनेछन्। यात्रा कोरिडोरहरूमा निकट-अवधि लगानीहरू पनि ती क्षेत्रहरूमा केन्द्रित हुनुपर्छ जहाँ स्थानीय EV बजार निजी क्षेत्रबाट आवश्यक निकट-अवधि सार्वजनिक चार्जिङ लगानी आकर्षित गर्न पर्याप्त ठूलो नहुन सक्छ।
कोलोराडोभरि आवश्यक पर्ने कुल चार्जरको लगभग ८४% घरेलु चार्जरहरूले प्रतिनिधित्व गर्छन् र २०३० मा EV ऊर्जा मागको ६०% भन्दा बढी आपूर्ति गर्छन्। बहु-परिवार आवास बासिन्दाहरूको उल्लेखनीय जनसंख्या भएका महानगरीय क्षेत्रहरूमा कर्बसाइड वा स्ट्रिटलाइट चार्जर जस्ता वैकल्पिक आवासीय चार्जिङहरू आदर्श रूपमा सबै सम्भावित चालकहरूको लागि EV को किफायती, पहुँचयोग्यता र व्यावहारिकता सुधार गर्न तैनाथ गरिनेछ।
स्रोत:थिइक्ट
पोस्ट समय: जुन-१५-२०२१