शेलले डच फिलिंग स्टेशनमा ब्याट्री-समर्थित अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ प्रणालीको परीक्षण गर्नेछ, जसमा ठूलो मात्रामा विद्युतीय सवारी साधन अपनाउँदा आउने ग्रिड दबाबलाई कम गर्न यो ढाँचालाई अझ व्यापक रूपमा अपनाउने अस्थायी योजनाहरू छन्।
ब्याट्रीबाट चार्जरको उत्पादन बढाएर, ग्रिडमा पर्ने प्रभाव नाटकीय रूपमा कम हुन्छ। यसको अर्थ महँगो ग्रिड पूर्वाधार स्तरोन्नतिबाट बच्नु हो। यसले स्थानीय ग्रिड अपरेटरहरूमाथिको दबाबलाई पनि कम गर्छ किनकि उनीहरू नेट-शून्य कार्बन महत्वाकांक्षालाई सम्भव बनाउन दौडिरहेका छन्।
यो प्रणाली डच फर्म अल्फेनले प्रदान गर्नेछ। जाल्टबोमेल साइटमा रहेका दुई १७५ किलोवाट चार्जरहरू ३०० किलोवाट/३६० किलोवाट-घण्टा ब्याट्री प्रणालीमा आधारित हुनेछन्। शेल पोर्टफोलियो कम्पनीहरू ग्रीनलट्स र न्यूमोशनले सफ्टवेयर व्यवस्थापन प्रदान गर्नेछन्।
नवीकरणीय उत्पादन उच्च हुँदा ब्याट्री चार्ज गर्न अनुकूलित गरिएको छ जसले गर्दा मूल्य र कार्बन सामग्री दुवै कम रहन्छ। कम्पनीले ग्रिड अपग्रेडबाट बच्नबाट हुने बचतलाई "महत्वपूर्ण" भनेर वर्णन गर्दछ।
शेलले २०२५ सम्ममा ५,००,००० चार्जरहरूको EV नेटवर्क पुर्याउने लक्ष्य राखेको छ, जुन आज लगभग ६०,००० छ। यसको पाइलट साइटले ब्याट्री-समर्थित दृष्टिकोणको व्यापक रोलआउटको सम्भावनालाई सूचित गर्न डेटा प्रदान गर्नेछ। त्यो रोलआउटको लागि कुनै समयसीमा सेट गरिएको छैन, शेलका प्रवक्ताले पुष्टि गरे।
छिटो EV चार्जिङलाई समर्थन गर्न ब्याट्री प्रयोग गर्नाले समय बचत गर्नुका साथै स्थापना र सञ्चालन लागत पनि बचत गर्न सकिन्छ। नेदरल्याण्ड्समा, विशेष गरी वितरण नेटवर्कमा, ग्रिड अवरोधहरू पर्याप्त छन्। राष्ट्रको EV रोलआउटले गति लिएसँगै बेलायतका वितरण नेटवर्क अपरेटरहरूले सम्भावित अवरोधहरूलाई पार गर्न कदम चालेका छन्।
EV चार्जिङबाट ग्रिडको तनाव कम गर्न मद्दत नगर्दा पैसा कमाउनको लागि, ब्याट्रीले ग्रीनलट्स फ्लेक्सचार्ज प्लेटफर्म मार्फत भर्चुअल पावर प्लान्टमा पनि भाग लिनेछ।
ब्याट्री-नेतृत्वको दृष्टिकोण अमेरिकी स्टार्टअप फ्रीवायर टेक्नोलोजीजले अपनाएको जस्तै छ। क्यालिफोर्नियामा आधारित फर्मले गत अप्रिलमा आफ्नो बुस्ट चार्जरको व्यावसायिकरण गर्न $२५ मिलियन उठाएको थियो, जसमा १६० किलोवाट आवर ब्याट्रीको साथ १२० किलोवाट आउटपुट छ।
बेलायती फर्म ग्रिडसर्भले आगामी पाँच वर्षमा १०० वटा समर्पित "इलेक्ट्रिक फोरकोर्ट" (अमेरिकी भाषामा फिलिंग स्टेशनहरू) निर्माण गर्दैछ, जसमा कम्पनीहरूको आफ्नै सौर्य-प्लस-भण्डारण परियोजनाहरूद्वारा समर्थित द्रुत-चार्जिङ हुनेछ।
EDF को पिभोट पावरले महत्त्वपूर्ण EV चार्जिङ भारहरूको नजिक भण्डारण सम्पत्तिहरू निर्माण गरिरहेको छ। यो विश्वास गर्दछ कि EV चार्जिङले प्रत्येक ब्याट्रीको राजस्वको ३० प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: मार्च-१५-२०२१