यस हप्ता प्रकाशित नयाँ तथ्याङ्क अनुसार, बेलायतका सडकहरूमा प्रयोगको लागि तीन चौथाई भन्दा बढी विद्युतीय सवारी साधनहरू दर्ता भएका छन्। सोसाइटी अफ मोटर म्यानुफ्याक्चरर्स एण्ड ट्रेडर्स (SMMT) को तथ्याङ्कले गत वर्ष ०.४ प्रतिशतले वृद्धि भएपछि बेलायती सडकहरूमा सवारी साधनहरूको कुल संख्या ४,०५,००,००० नाघेको देखाएको छ।
यद्यपि, कोरोनाभाइरस महामारी र विश्वव्यापी चिप अभावका कारण नयाँ कार दर्तामा आएको कमीका कारण बेलायतका सडकहरूमा कारहरूको औसत उमेर पनि ८.७ वर्षको रेकर्ड उच्च पुगेको छ। यसको अर्थ लगभग ८४ लाख कारहरू - सडकमा गुड्ने कुल संख्याको एक चौथाई भन्दा कम - १३ वर्षभन्दा पुराना छन्।
यद्यपि, २०२१ मा भ्यान र पिक-अप ट्रक जस्ता हल्का व्यावसायिक सवारी साधनहरूको संख्या उल्लेखनीय रूपमा बढ्यो। तिनीहरूको संख्यामा ४.३ प्रतिशतको वृद्धिले कुल ४८ लाख सवारी साधनहरू, वा बेलायतका सडकहरूमा रहेका कुल सवारी साधनहरूको १२ प्रतिशतभन्दा कम, देखाएको छ।
तैपनि, द्रुत वृद्धिसँगै विद्युतीय कारहरूले सबैको ध्यान खिचे। प्लग-इन हाइब्रिड र विद्युतीय सवारी साधनहरू सहित प्लग-इन सवारी साधनहरूले अब चार नयाँ कार दर्तामध्ये लगभग एक ओगटेका छन्, तर बेलायती कार पार्कको आकार यति ठूलो छ कि तिनीहरू अझै पनि सडकमा चल्ने प्रत्येक ५० कारहरूमा एउटा मात्र छन्।
र देशभरि यसको प्रयोग नाटकीय रूपमा फरक देखिन्छ, लन्डन र इङ्गल्याण्डको दक्षिण-पूर्वमा दर्ता भएका सबै प्लग-इन कारहरूको एक तिहाइको साथ। र अधिकांश विद्युतीय कारहरू (५८.८ प्रतिशत) व्यवसायहरूमा दर्ता भएका छन्, जुन SMMT ले कम कम्पनी कार कर दरहरूको प्रतिबिम्ब हो भन्छ जसले व्यवसायहरू र फ्लीट चालकहरूलाई विद्युतीय सवारी साधनहरूमा स्विच गर्न प्रोत्साहित गर्दछ।
"बेलायतमा विद्युतीय सवारी साधनमा स्विच गर्ने क्रम निरन्तर बढिरहेको छ, पाँच नयाँ कार दर्तामध्ये एक रेकर्ड अब प्लग-इन भएको छ," SMMT का प्रमुख कार्यकारी माइक हावेसले भने। "यद्यपि, तिनीहरूले अझै पनि सडकमा ५० कारहरू मध्ये एउटा मात्र प्रतिनिधित्व गर्छन्, त्यसैले यदि हामीले गतिमा सडक यातायातलाई पूर्ण रूपमा डिकार्बोनाइज गर्ने हो भने त्यहाँ कभर गर्न महत्त्वपूर्ण आधार छ।"
"एक शताब्दीभन्दा बढी समयपछि सवारी साधनको संख्यामा भएको लगातार पहिलो वार्षिक गिरावटले महामारीले उद्योगलाई कति ठूलो असर पारेको छ भन्ने देखाउँछ, जसले गर्दा बेलायतीहरू लामो समयसम्म आफ्नो कारहरू समात्न बाध्य छन्। शून्यमा पुग्न फ्लीट नवीकरण आवश्यक भएकोले, हामीले अर्थतन्त्रमा उपभोक्ता विश्वास र चालकहरूको लागि, चार्जिङ पूर्वाधारमा विश्वास निर्माण गर्नुपर्छ ताकि यो उच्चतम गियरमा संक्रमण होस्।"
पोस्ट समय: जुन-१०-२०२२