अनुसन्धान र विकास परियोजनाहरू र व्यवहार्य व्यावसायिक उत्पादनहरू बीचको खाडललाई कम गर्न विद्युतीय सवारी साधन जस्ता नयाँ प्रविधिहरूलाई प्रायः सार्वजनिक समर्थन चाहिन्छ, र टेस्ला र अन्य अटोमेकरहरूले वर्षौंदेखि संघीय, राज्य र स्थानीय सरकारहरूबाट विभिन्न अनुदान र प्रोत्साहनहरूबाट लाभ उठाएका छन्।
गत नोभेम्बरमा राष्ट्रपति बाइडेनले हस्ताक्षर गरेको द्विपक्षीय पूर्वाधार विधेयक (BIL) मा EV चार्जिङको लागि ७.५ अर्ब डलरको कोष समावेश छ। यद्यपि, विवरणहरू बाहिर आउँदा, कतिपयलाई डर छ कि अत्यधिक मात्रामा वायु प्रदूषण उत्पादन गर्ने व्यावसायिक सवारी साधनहरू छोटो अवधिका लागि बेवास्ता हुन सक्छन्। टेस्ला, धेरै अन्य अटोमेकरहरू र वातावरणीय समूहहरूसँग मिलेर, बाइडेन प्रशासनलाई विद्युतीय बस, ट्रक र अन्य मध्यम र भारी शुल्क सवारी साधनहरूको चार्जिङ पूर्वाधारमा लगानी गर्न औपचारिक रूपमा आग्रह गरेको छ।
ऊर्जा सचिव जेनिफर ग्रानहोम र यातायात सचिव पिट बुटिगिगलाई लेखेको खुला पत्रमा, अटोमेकरहरू र अन्य समूहहरूले प्रशासनलाई यो रकमको १० प्रतिशत मध्यम र भारी शुल्क भएका सवारी साधनहरूको पूर्वाधारमा छुट्याउन आग्रह गरेका छन्।
"संयुक्त राज्य अमेरिकामा सडकमा चल्ने सबै सवारी साधनहरूको दश प्रतिशत मात्र हेभी-ड्युटी सवारी साधनहरूले ओगटे पनि, तिनीहरूले यातायात क्षेत्रको नाइट्रोजन अक्साइड प्रदूषणको ४५ प्रतिशत, यसको सूक्ष्म कण प्रदूषणको ५७ प्रतिशत र यसको विश्वव्यापी तापक्रम वृद्धि उत्सर्जनको २८ प्रतिशत योगदान गर्छन्," पत्रमा आंशिक रूपमा लेखिएको छ। "यी सवारी साधनहरूबाट हुने प्रदूषणले कम आय भएका र सेवाबाट वञ्चित समुदायहरूलाई असमान रूपमा असर गर्छ। सौभाग्यवश, मध्यम र भारी-ड्युटी सवारी साधनहरूलाई विद्युतीकरण गर्नु धेरै अवस्थामा पहिले नै किफायती छ... अर्कोतर्फ, चार्जिङमा पहुँच अपनाउनको लागि एक महत्त्वपूर्ण बाधा बनेको छ।
"धेरैजसो सार्वजनिक EV चार्जिङ पूर्वाधारहरू यात्रुवाहक सवारी साधनहरूलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन र निर्माण गरिएको छ। ठाउँहरूको आकार र स्थानले ठूला व्यावसायिक सवारी साधनहरू होइन, ड्राइभिङ जनताको सेवामा रुचि झल्काउँछ। यदि अमेरिकाको MHDV फ्लीट विद्युतीय हुने हो भने, BIL अन्तर्गत निर्मित चार्जिङ पूर्वाधारले यसको अद्वितीय आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्नेछ।"
"बाइडेन प्रशासनले BIL द्वारा भुक्तानी गरिएको EV पूर्वाधारको लागि दिशानिर्देश, मापदण्ड र आवश्यकताहरू मस्यौदा गर्दै गर्दा, हामी राज्यहरूलाई MHDV हरूलाई सेवा दिन डिजाइन गरिएको चार्जिङ पूर्वाधार विकास गर्न प्रोत्साहित गर्न अनुरोध गर्दछौं। अझ विशेष रूपमा, हामी BIL को इन्धन र पूर्वाधार कार्यक्रमको लागि धारा ११४०१ अनुदानमा समावेश गरिएको कोषको कम्तिमा दस प्रतिशत MHDV लाई सेवा दिन डिजाइन गरिएको चार्जिङ पूर्वाधारमा खर्च गर्न अनुरोध गर्दछौं - तोकिएको वैकल्पिक इन्धन कोरिडोरहरू र समुदायहरू भित्र दुवै।"
पोस्ट समय: जुन-१७-२०२२