जुलाई २०२१ मा, युरोपेली आयोगले एक आधिकारिक योजना प्रकाशित गर्यो जसमा नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू, भवनहरूको मर्मतसम्भार, र २०३५ देखि दहन इन्जिनले सुसज्जित नयाँ कारहरूको बिक्रीमा प्रस्तावित प्रतिबन्धलाई समेटिएको थियो।
हरित रणनीतिको व्यापक रूपमा छलफल भएको थियो र युरोपेली संघका केही ठूला अर्थतन्त्रहरू योजनाबद्ध बिक्री प्रतिबन्धबाट विशेष रूपमा खुसी थिएनन्। यद्यपि, यस हप्ताको सुरुमा, EU का सांसदहरूले अर्को दशकको मध्यबाट ICE प्रतिबन्धलाई समर्थन गर्न मतदान गरे।
कानूनको अन्तिम रूप यस वर्षको अन्त्यतिर सदस्य राष्ट्रहरूसँग छलफल गरिनेछ, यद्यपि यो पहिले नै थाहा भइसकेको छ कि अटोमेकरहरूले २०३५ सम्ममा आफ्ना फ्लीटहरूको CO2 उत्सर्जन १०० प्रतिशतले घटाउने योजना बनाएका छन्। मूलतः, यसको अर्थ युरोपेली संघको नयाँ कार बजारमा कुनै पनि पेट्रोल, डिजेल, वा हाइब्रिड सवारी साधनहरू उपलब्ध हुनेछैनन्। यो प्रतिबन्धको अर्थ अवस्थित दहन-संचालित मेसिनहरू सडकबाट प्रतिबन्धित हुनेछैन भन्ने होइन भन्ने कुरा ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ।
यस हप्ताको सुरुमा भएको मतदानले युरोपमा दहन इन्जिनलाई प्रभावकारी रूपमा मार्दैन, यद्यपि - अहिले मात्र होइन। त्यो हुनुभन्दा पहिले, सबै २७ EU राष्ट्रहरू बीच सम्झौतामा पुग्नु आवश्यक छ र यो धेरै गाह्रो काम हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, जर्मनी दहन इन्जिन भएका नयाँ कारहरूमा पूर्ण प्रतिबन्धको विरुद्धमा छ र सिंथेटिक इन्धनद्वारा संचालित सवारी साधनहरूको लागि नियमको अपवाद प्रस्ताव गर्दछ। इटालीका पारिस्थितिक संक्रमण मन्त्रीले पनि कारको भविष्य "पूर्ण विद्युतीय मात्र हुन सक्दैन" भने।
नयाँ सम्झौता पछिको आफ्नो पहिलो विज्ञप्तिमा, युरोपको सबैभन्दा ठूलो मोटरिङ संघ, जर्मनीको ADAC ले भन्यो कि "यातायातमा महत्वाकांक्षी जलवायु संरक्षण लक्ष्यहरू विद्युतीय गतिशीलताले मात्र प्राप्त गर्न सकिँदैन।" संस्थाले "जलवायु-तटस्थ आन्तरिक दहन इन्जिनको सम्भावना खोल्न आवश्यक" मान्दछ।
अर्कोतर्फ, युरोपेली संसदका सदस्य माइकल ब्लसले भने: "यो एउटा महत्वपूर्ण मोड हो जुन हामी आज छलफल गरिरहेका छौं। जो कोही अझै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनमा भर पर्छन्, उसले उद्योग, जलवायुलाई हानि पुर्याइरहेका छन् र युरोपेली कानूनको उल्लङ्घन गरिरहेका छन्।"
युरोपेली संघमा हुने CO2 उत्सर्जनको लगभग एक चौथाई यातायात क्षेत्रबाट आउँछ र ती उत्सर्जनको १२ प्रतिशत यात्रुवाहक कारहरूबाट आउँछ। नयाँ सम्झौता अनुसार, २०३० देखि, नयाँ कारहरूको वार्षिक उत्सर्जन २०२१ को तुलनामा ५५ प्रतिशत कम हुनुपर्छ।
पोस्ट समय: जुन-१४-२०२२