EV हरूलाई चार्जिङ पोइन्टहरूमा पहुँच चाहिन्छ, तर चार्जरहरूको प्रकार र स्थान केवल EV मालिकहरूको छनौट मात्र होइन। प्राविधिक परिवर्तन, सरकारी नीति, शहर योजना र विद्युत उपयोगिताहरू सबैले EV चार्जिङ पूर्वाधारमा भूमिका खेल्छन्। विद्युतीय सवारी साधन आपूर्ति उपकरण (EVSE) को स्थान, वितरण र प्रकारहरू EV स्टक, यात्रा ढाँचा, यातायात मोड र शहरीकरण प्रवृत्तिमा निर्भर गर्दछ।
यी र अन्य कारकहरू क्षेत्र र समय अनुसार फरक हुन्छन्।
• घर चार्जिङ छुट्टै वा अर्ध-छुट्टै आवासमा बस्ने, वा ग्यारेज वा पार्किङ संरचनामा पहुँच भएका EV मालिकहरूका लागि सबैभन्दा सजिलै उपलब्ध छ।
• कार्यस्थलहरूले EV चार्जिङको मागलाई आंशिक रूपमा समायोजन गर्न सक्छन्। यसको उपलब्धता रोजगारदाता-आधारित पहलहरू र क्षेत्रीय वा राष्ट्रिय नीतिहरूको संयोजनमा निर्भर गर्दछ।
• घर र कार्यस्थलमा चार्जिङ उपलब्ध नभएको वा आवश्यकताहरू पूरा गर्न अपर्याप्त भएको ठाउँमा सार्वजनिक रूपमा पहुँचयोग्य चार्जरहरू आवश्यक पर्दछ (जस्तै लामो दूरीको यात्राको लागि)। छिटो र ढिलो चार्जिङ बिन्दुहरू बीचको विभाजन चार्जिङ व्यवहार, ब्याट्री क्षमता, जनसंख्या र आवास घनत्व, र राष्ट्रिय तथा स्थानीय सरकारका नीतिहरू जस्ता अन्तरसम्बन्धित र गतिशील विभिन्न कारकहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ।
यस दृष्टिकोणमा EVSE प्रक्षेपणहरू विकास गर्न प्रयोग गरिएका अनुमानहरू र इनपुटहरूले क्षेत्र र परिदृश्य अनुसार फरक पर्ने तीन प्रमुख मेट्रिक्सहरू पछ्याउँछन्: प्रत्येक EVSE प्रकारको लागि EVSE-देखि-EV अनुपात; प्रकार-विशिष्ट EVSE चार्जिङ दरहरू; र EVSE प्रकार (उपयोग) द्वारा चार्जिङ सत्रहरूको कुल संख्याको साझेदारी।
EVSE वर्गीकरण पहुँच (सार्वजनिक रूपमा पहुँचयोग्य वा निजी) र चार्जिङ पावरमा आधारित छ। LDV हरूको लागि तीन प्रकारहरू विचार गरिन्छ: ढिलो निजी (घर वा कार्यस्थल), ढिलो सार्वजनिक र छिटो/अल्ट्रा-फास्ट सार्वजनिक।
निजी चार्जरहरू
२०२० मा निजी LDV चार्जरहरूको अनुमानित संख्या ९५ लाख छ, जसमध्ये ७० लाख घरहरूमा र बाँकी कार्यस्थलहरूमा छन्। यसले घरहरूमा स्थापित क्षमताको ४० गिगावाट (GW) र कार्यस्थलहरूमा स्थापित क्षमताको १५ गिगावाट भन्दा बढी प्रतिनिधित्व गर्दछ।
स्टेटेड पोलिसी परिदृश्यमा २०३० सम्ममा विद्युतीय LDV का लागि निजी चार्जरहरू १० करोड ५० लाख पुग्नेछन्, जसमध्ये ८ करोड चार्जरहरू घरहरूमा र २ करोड ५० लाख कार्यस्थलहरूमा हुनेछन्। यसले कुल स्थापित चार्जिङ क्षमतामा ६७० GW को हिस्सा ओगट्छ र २०३० मा २३५ टेरावाट-घण्टा (TWh) बिजुली प्रदान गर्दछ।
दिगो विकास परिदृश्यमा, घर चार्जरहरूको संख्या १४ करोड भन्दा बढी छ (स्टेटेड पोलिसी परिदृश्य भन्दा ८०% बढी) र कार्यस्थलमा ती २०३० मा लगभग ५ करोड छन्। संयुक्त रूपमा, स्थापित क्षमता १.२ TW छ, जुन स्टेटेड पोलिसी परिदृश्य भन्दा ८०% बढी हो, र २०३० मा ४०० TWh बिजुली प्रदान गर्दछ।
२०३० मा दुवै परिदृश्यहरूमा सबै चार्जरहरूको ९०% निजी चार्जरहरूको हिस्सा हुनेछ, तर द्रुत चार्जरहरूको तुलनामा कम पावर रेटिङ (वा चार्जिङ दर) को कारणले स्थापित क्षमताको केवल ७०% मात्र हुनेछ। निजी चार्जरहरूले दुवै परिदृश्यहरूमा ऊर्जा मागको लगभग ७०% पूरा गर्छन्, जसले गर्दाकम पावर रेटिङ।
सार्वजनिक रूपमा पहुँचयोग्य चार्जरहरू
२०३० सम्ममा १ करोड ४० लाख ढिलो सार्वजनिक चार्जर र २३ लाख सार्वजनिक फास्ट चार्जरहरू हुनेछन्। यसले १०० गिगावाट सार्वजनिक ढिलो चार्जिङ स्थापित क्षमता र २०५ गिगावाटभन्दा बढी सार्वजनिक छिटो स्थापित क्षमताको हिस्सा ओगटेको छ। सार्वजनिक रूपमा पहुँचयोग्य चार्जरहरूले २०३० मा ९५ TWh बिजुली प्रदान गर्दछ। दिगो विकास परिदृश्यमा, २०३० सम्ममा २० मिलियन भन्दा बढी सार्वजनिक ढिलो चार्जरहरू र लगभग ४० लाख सार्वजनिक छिटो चार्जरहरू स्थापना गरिएका छन् जुन क्रमशः १५० GW र ३६० GW को स्थापित क्षमता बराबर छन्। यी चार्जरहरूले २०३० मा १५५ TWh बिजुली प्रदान गर्दछन्।
पोस्ट समय: मे-०५-२०२१