क्यालिफोर्नियाका वातावरणीय एजेन्सीहरूले उत्तरी अमेरिकामा अहिलेसम्मकै सबैभन्दा ठूलो हेभी-ड्युटी इलेक्ट्रिक कमर्शियल ट्रक तैनाथ गर्ने दाबी गरेका छन्।
संयुक्त विद्युतीय ट्रक स्केलिंग इनिसिएटिभ (JETSI) नाम दिइएको यस परियोजना अन्तर्गत साउथ कोस्ट एयर क्वालिटी म्यानेजमेन्ट डिस्ट्रिक्ट (AQMD), क्यालिफोर्निया एयर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB), र क्यालिफोर्निया इनर्जी कमिसन (CEC) ले १०० वटा विद्युतीय ट्रकहरूको तैनाथीको लागि कोष जुटाउनेछन्, संयुक्त प्रेस विज्ञप्तिमा भनिएको छ।
दक्षिणी क्यालिफोर्निया राजमार्गहरूमा मध्यम दूरी र ड्रेएज सेवामा ट्रकहरू फ्लीटहरू NFI इन्डस्ट्रिज र स्नाइडरद्वारा सञ्चालन गरिनेछ। फ्लीटमा ८० फ्रेटलाइनर eCascadia र २० भोल्भो VNR इलेक्ट्रिक सेमी ट्रकहरू समावेश हुनेछन्।
इलेक्ट्रिफाई अमेरिकाको प्रेस विज्ञप्ति अनुसार, NFI र इलेक्ट्रिफाई अमेरिकाले चार्जिङमा साझेदारी गर्नेछन्, जसमा डिसेम्बर २०२३ सम्ममा ३४ DC फास्ट-चार्जिङ स्टेशनहरू स्थापना हुने तालिका छ। यो हेभी-ड्युटी इलेक्ट्रिक ट्रकहरूलाई समर्थन गर्ने अहिलेसम्मकै सबैभन्दा ठूलो चार्जिङ-पूर्वाधार परियोजना हुनेछ, साझेदारहरूको दाबी छ।
१५० किलोवाट र ३५० किलोवाटका द्रुत-चार्जिङ स्टेशनहरू क्यालिफोर्नियाको ओन्टारियोमा एनएफआईको सुविधामा अवस्थित हुनेछन्। नवीकरणीय ऊर्जाको विश्वसनीयता र थप प्रयोग बढाउन सौर्य एरे र ऊर्जा भण्डारण प्रणालीहरू पनि साइटमा अवस्थित हुनेछन्, इलेक्ट्रिफाई अमेरिकाले भन्यो।
इलेक्ट्रिफाइ अमेरिकाले ग्रीन कार रिपोर्ट्सलाई पुष्टि गर्दै, सरोकारवालाहरूले मेगावाट चार्जिङ सिस्टम (MCS) को लागि अझै योजना बनाइरहेका छैनन् जुन अन्यत्र विकास भइरहेको छ। कम्पनीले "हामी CharIN को मेगावाट चार्जिङ सिस्टम विकास कार्यदलमा सक्रिय रूपमा भाग लिइरहेका छौं" भनेर उल्लेख गरेको छ।
यस चरणमा छोटो दूरीको ट्रकहरूमा केन्द्रित JETSI परियोजनाहरू लामो दूरीको ट्रकहरूमा जोड दिनुभन्दा बढी समझदार साबित हुन सक्छन्। केही अपेक्षाकृत हालैका विश्लेषणहरूले सुझाव दिएका छन् कि लामो दूरीको इलेक्ट्रिक सेमीहरू अझै लागत-प्रभावी छैनन् - यद्यपि छोटो र मध्यम दूरीको ट्रकहरू, तिनीहरूको सानो ब्याट्री प्याकहरू भएका, लागत-प्रभावी छन्।
क्यालिफोर्नियाले शून्य-उत्सर्जन व्यावसायिक सवारी साधनहरूसँग अगाडि बढिरहेको छ। बेकर्सफिल्डमा विद्युतीय ट्रक स्टप पनि विकासाधीन छ, र क्यालिफोर्नियाले १५-राज्य गठबन्धनको नेतृत्व गरिरहेको छ जसले २०५० सम्ममा सबै नयाँ हेभी-ड्युटी ट्रकहरूलाई विद्युतीय बनाउने लक्ष्य राखेको छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-११-२०२१